SC-Project スリップオン CR-T ホンダ CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
SC-Project スリップオン CR-T ホンダ CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
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SC-Project Slip-On マフラー CR-T – ホンダ CBR1000RR-R ファイヤーブレード / SP SC82 (2024–2026)
入手可能なバリエーション:
-
カーボンバージョン → 品番 H54A-VT36C
-
チタンバージョン → 品番 H54A-VT36T
SC-Project CR-T スリップオンは、ホンダ CBR1000RR-R ファイヤーブレード (SC82, 2024–2026) のための本格的なレーシングエキゾーストシステムで、MotoGPから直接インスパイアを受けています。ホンダ HRC チームとの緊密なコラボレーションで開発され、この マフラー は妥協のないパフォーマンス、超軽量デザイン、そして独特の SC-Project レーシングサウンドを兼ね備えています。
統合されたチタンエキゾーストバルブと最大流量を考慮した ジオメトリー により、CR-T は +5.1 PS と +5.5 Nm のトルクを提供し、重量は純正システムに対して 70% 以上軽減されます。
7000 RPM で 130 dB を発生させる CR-T は、純粋なサウンド体験を提供します - 生々しく、攻撃的で、絶対にユニークです。
バリエーション 1: CR-T カーボン / チタン エンドキャップ – H54A-VT36C
高品質なカーボンファイバー複合材料とチタンエンドキャップで製造されたこのバージョンは、重量、強度、耐熱性の完璧なバランスを誇ります。
カーボンルックはファイヤーブレードのレーシングキャラクターを強調し、精密に製造されたチタンディテールはモータースポーツのクオリティを表現しています。
バリエーション 2: CR-T チタン / チタン エンドキャップ – H54A-VT36T
チタンバージョンは CR-T の中で最も軽量で独占的なバリエーションです。ウルトラライトチタンで完全に製造され、さらに重量を削減し、追加の 冷却系 とより際立った外観を実現します。
レーザー刻印された SC-Project ロゴが高級感を引き立てます。
技術仕様
| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| 適合 | ホンダ CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| 品番 | H54A-VT36C (カーボン) / H54A-VT36T (チタン) |
| 出力向上 | +5.1 PS @ 6500 RPM |
| トルク増加 | +5.5 Nm @ 6500 rpm |
| 重量 | 0.9 kg (標準 3.3 kg) – 節約 −2.4 kg |
| 素材 | カーボンまたはチタン（バリエーションによる） |
| エンドキャップ | チタン |
| 中間パイプ | チタン |
| 取り付け | ブラケットマウント付き |
| dBキラー | いいえ |
| 排気バルブ | はい – 統合、チタン製 |
| 音量 | 130 dB @ 7000 rpm |
| 運用 | レース専用 |
| ECU調整 | 不要（プラグ＆プレイ） |
特徴と利点
-本物のMotoGP技術 – ホンダHRCとの共同開発
-最適化された性能とスロットルレスポンスのための統合チタン排気バルブ
-最大+5 PS / +5 Nmのトルクと出力増加
標準システムより−2.4 kg軽量 → より敏捷なハンドリング
-アグレッシブなサウンド：130 dBの純粋なレーシングエモーション
-TIG溶接とCNC加工 – イタリアの精密手作業
-取り付けやすい：プラグ＆プレイ、ECUプログラミング不要
-チタンバルブを保護するカーボンカバー付き
-カーボンまたはチタンボディの選択肢 – どちらも特徴的なSCプロジェクトデザイン
注意:
サーキット専用に設計されています。
公道での使用は認められていません。
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私たちについて
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配送と返品
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注文の処理にはどのくらいの時間がかかりますか？
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国際発送は行っていますか？
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返品ポリシーは何ですか？
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「納期は要問い合わせ」とはどういう意味ですか？
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