スタートグリッドへ。Nexx X.R5R FIM Racing #2 カーボン ブラックグレーは、ECE 22.06に加えてFIM FRHPhe-02のホモロゲーションも取得した、新型レーシングヘルメットのバージョンです。FIM公認ヘルメットが規定で義務付けられている選手権にも使えます。ベースはX-PROカーボンシェルで、Mサイズで約1,325 gです。

FIM FRHPhe-02 – 認証で何が得られるか

FRHPhe-02は、国際モーターサイクル連盟が自らの競技向けに定めたヘルメット試験プログラムの第2段階です。前提は ECE 22.06 のような公道用の認証で、その上に独自のラボ試験が加わります。

• 公道試験を上回るエネルギーでの衝撃試験（低速の衝撃も含む）
• 頭部の回転加速度を測定するための斜め方向の衝撃試験
• 合格したヘルメットだけがFIMリストに掲載され、ラベルが付与されます

この認証は個々のヘルメットに紐づくもので、モデル名に付くものではありません。他のX.R5Rのデコール（Gravix、Spectre、Jaggo、Zero Pro、Pro、Plain）には付いていません。FIM規定のあるシリーズを走るなら、このX.R5Rが選択肢です。

デザイン：カーボン ブラック グレー

このデコールは素材そのものを主役にしています。顎のバーから頭頂部、スポイラーの付け根まで、シェルのほぼ全面にクリアコートの下のX-PROクロスが見えます。

• 小文字で大きく入った白いNexxのロゴが、顎から頬にかけて斜めに走ります
• 最後のxは視界開口部の後ろで、特大のXエンブレムへと広がります
• その背後には、透明なグレーとシルバーのさらに大きなXが重なります
• スポイラーはスモークグレーで、Nexxの画像ではダークシールドが装着されています
• ネックロールの近く、後部の下側に細い赤のアクセントが入ります

クリアコートの軽いキズは、生地まで達していなければたいてい磨いて消せます。ダークカーボンは、日差しの下でほこりや水跡が目立ちやすい点にご注意ください。

サーキットのレースウィークエンドに

重量

フリー走行、予選、2本の決勝――首は何時間も低い姿勢でヘルメットを支え、あらゆるブレーキングゾーンの負荷を受け止めます。約1,325 g ± 50 gのカーボンシェルは、日曜の午後になるほど効いてきます。

車検（テクニカルチェック）

• 最初のイベントの前に、シリーズのレギュレーションを確認してください。FIM規定またはECE 22.06のどちらで足りるかが決まっています
• ヘルメットは改造しないでください。穴あけやラベルへの塗装は厳禁です
• 顎のカメラマウントはレース中は禁止されていることが多く、その場合は取り外します
• ペラルマン製リングのダブルDリングと、マグネット式X-Lock

サーキット向けの装備

• リアスポイラーは差し込み式エクステンダーで最大20 mm延長でき、工具は不要です
• 吸気口は8つ。顎と頭頂部のベンチレーションは閉じられ、チャンネルはチークパッドを通ります
• 後部に排気口が5つ、インナーにはAir-Cumbsチャンバーを装備
• X-Race-Lock付きのRecoilシールド、中間ポジションは3段階
• ティアオフ用のピンを装備。雨のレースや汚れたコースで重宝します
• シェルは4サイズ、360° Custom Fitで交換可能なパッド、X-Mart Dryは洗濯可能
• 緊急用タブにより、コースマーシャルがヘルメットを外す前にチークパッドを取り外せます

レースの合間には公道でも使えます。取扱説明書ではメガネ着用に対応、インターコム対応で、ドリンクチューブ用のX-Hidroを装備。サンバイザーはなく、X.R3R用のシールドは合いません。

セット内容

セット内容はX.R5Rのカーボンパッケージと同じです。ヘルメット本体、Pinlock 200 XLT MaxVision、装着済みのシールドと2枚目のシールド、スポイラーエクステンダー、風防付きの顎用カメラホルダー、そしてレーシングバッグ。

ハイライト

• FIM FRHPhe-02とECE 22.06――FIM取得はX.R5Rでこれだけ
• ビジブルカーボンに、白・グレー・シルバーの大きなXエンブレム
• X-PROカーボン、約1,325 g（M）
• X-Race-Lockとティアオフ対応
• 20 mmエクステンダー付きスポイラー
• 吸気・排気あわせて13の開口部
• ペラルマン製ダブルDリングと緊急システム

スタートグリッドで車検と揉めたくないライダーのために作られました。ぜひチェックして、コースへ出てください。