🔥 オースティンレーシングスリップオン (GP1R/GP2R/V3) + KAT置換パイプ – BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

オースティンレーシングスリップオン (GP1R/GP2R/V3) + KAT置換パイプで、あなたのBMW S1000RR K67 (2019-2025) を次のレベルに引き上げましょう。この高品質なフルチタンエキゾーストシステムは、驚異的な軽量化、最適化された流体力学、そして独特のレーシングデザインを提供します。

💡 注意: このシステムはサーキット専用であり、公道での使用は認められていません！

🏆 オースティンレーシング GP1R/GP2R/V3 が完璧な選択である理由:

✔ 100% チタン & カーボン構造 – 極めて軽量 & レーステスト済み
✔ 最大のパフォーマンス – より多くの出力のために最適化された流体力学
✔ デカットシステム – 制限のない排気流と出力向上を実現
✔ 大幅な軽量化 – 総重量を減少させ、ハンドリングを改善
✔ 調整可能なDB音量 – 内部バッフリングにより音質調整が可能
✔ 簡単な取り付け – 乗客用フットレストと互換性あり

🔧 カスタム構成 – あなたの完璧なセットアップ！

1️⃣ サイレンサーのモデル

✔ GP1R – 60mm テールパイプ、ブラックまたはチタン
✔ GP2R – 110mm カーボンサイレンサー
✔ GP2 – 200mm カーボンサイレンサー
✔ V3 – 150mm、200mm または 250mm サイレンサー、ブラックセラミックまたはチタン

2️⃣ 材料 & 仕上げオプション

✔ エキゾーストマニホールド: 最大の耐久性 & パフォーマンスのためのチタン構造
✔ サイレンサー: カーボンスリーブ (GP1 & GP2) またはチタン (V3)

3️⃣ ロゴオプション

✔ 標準ステッカー
✔ レーザー刻印
✔ カラーレーザー刻印

🔊 音 & DB値 – サーキットサウンドそのもの！

📌 DB値は5500 RPMでテスト済み:
✅ GP1R: 103dB / 106dB (DBキラーなし)
✅ GP2R: 103dB / 106dB (DBキラーなし)
✅ GP2: 101dB / 103dB (DBキラーなし)
✅ V3: 98dB / 100dB (DBキラーなし)

💡 このシステムは、内部バッフリング技術を使用して、音量を98から110dB以上に調整します。

🛠️ ECU最適化 & パフォーマンスチューニングによる最大出力

BMW S1000RR K67 (2019-2025) のポテンシャルを最大限に引き出すために、ECUコントロールユニットの調整をお勧めします。

💡 推奨アップグレード:
✔ ECUレースマッピングまたはPCV調整 – 完璧なエンジンチューニングのために
✔ 最適化されたトルクとパワーの発揮 – 体感できるパワーアップ
✔ プラグアンドプレイ – 直接取り付けて走行

📌 重要: このシステムは取り付けのために純正排気システムを切断する必要があります。

📌 SERVO-PLUGが必要です!
システムが正常に機能するためには、電子的なエラーメッセージを避けるためにサーボエリミネーターが必要です。

📦 価格と注文 – お問い合わせのみ!

💰 なぜ固定価格が提示されていないのか?
この排気システムはイギリスから直接輸入されるため、ポンドからユーロへの為替レートが変動するため、固定価格を保証することはできません。

📩 あなたのための個別の見積もりをお知らせください – 最良の価格を提供します!