ドゥカティ パニガーレ V4 の導入により、新しい時代が始まりました：V4エンジン、極端な回転特性、妥協のないレーシングテクノロジー。この出力密度においては、バイクが限界領域でどれだけ制御可能に感じられるかは、すべてのディテールにかかっています - 特にクラッチの回転質量が重要です。

TGP MotoRacing ハイパーディスク アルミクラッチディスクは、標準の鋼製中間プレートをコーティングされたアルミ製ディスクに置き換えます。これにより、クラッチパッケージ内の回転質量が大幅に削減され、アクセルレスポンス、エンジンブレーキ、走行安定性に即座に感じられる効果があります。

実績ある寸法 - 完璧なフィット

パニガーレ V4 / V4 S (18-24) 用のハイパーディスクは、すでに高出力のドゥカティモデルで実績のある寸法構成に基づいています。正確な ジオメトリー は、路上でもサーキットでも、クリーンな切り離し、一貫した圧力ポイント、信頼性のある機能を提供します。

感じられるパフォーマンスの利点

回転質量が少ないということは、駆動系の慣性が少ないということです - これが走行感覚を変えます：

• V4エンジンの回転が速くなる

• 加速時のアクセルレスポンスがよりダイレクト

• ハードブレーキング時のリアの安定性

• アグレッシブなシフトダウン時のピッチの減少

• 回転質量が大幅に減少！

さらに、アルミニウムは熱伝導性を大幅に向上させ、特にスポーティな走行時に均一なクラッチフィーリングを提供します。

技術仕様 & フィット

• 車両：

  • ドゥカティ パニガーレ V4

  • ドゥカティ パニガーレ V4 S

• 製造年：2018-2024

• クラッチタイプ：湿式/オイルバスクラッチ

• 付属品：アルミ製中間プレート 10枚

• クラッチパッケージ：19.55 mm

• 歯数：8 × 34歯 / 2 × 36歯

• 外径：Ø 132.5 – 130.0 mm

⚠️ 重要な注意事項

注意！これは湿式またはオイルバスクラッチ搭載モデル専用です。
ドライクラッチを搭載したドゥカティモデルには適合しません。

最大の耐久性のための推奨

最適な機能、クリーンな切り離し、安定したパフォーマンスのために、新しいまたはほぼ新品の摩擦ディスクの取り付けをお勧めします。ハイパーディスクとの組み合わせにより、安定した圧力ポイントを持つ耐久性のあるクラッチパッケージを得ることができます。これはスポーツライダーやサーキットでの使用に最適です。