ヤマハ YZF-R6 は、史上最も成功したスーパースポーツバイクの一つです。高回転、極端なコーナリングスピード、そして鋭いフィードバック - まさにここでクラッチの微調整が、限界域での乗り心地とコントロールを決定します。

TGP MotoRacing ハイパーディスク アルミニウム クラッチディスクは、オリジナルの湿式クラッチの標準鋼製中間プレートをコーティングされたアルミニウムディスクに置き換えます。これにより、クラッチパッケージ内の回転質量が大幅に減少し、明確に感じられる高回転の自由さと、ブレーキング時の安定性が向上します。

実績のある寸法設定 - 特に標準クラッチ用

YZF-R6 RJ11 / RJ15 / RJ27 用のハイパーディスクは、オリジナルのクラッチに正確に調整されています。定義されたパッケージの厚さが、クリーンな切り離し、一定の圧力ポイント、および信頼性のある機能を保証します - 道路でもサーキットでも。

感じられるパフォーマンスの利点

回転質量が少ないということは、慣性が少ないということです - そしてそれがR6のハンドリングを明確に変えます：

• エンジンの高回転が速くなる

• コーナー出口でのアクセルの応答が直接的になる

• ハードブレーキング時のリアの安定性が向上する

• アグレッシブなダウンシフト時のピッチングが減少する

• 一定のクラッチフィールのための熱放散が改善される

技術仕様 & 適合性

• 車両：

  • ヤマハ YZF-R6 RJ11

  • ヤマハ YZF-R6 RJ15

  • ヤマハ YZF-R6 RJ27

• 製造年：2006–2025

• クラッチタイプ：湿式/オイルバスクラッチ（標準）

• 内容物：8つのアルミニウム中間プレート

• 設定：6 × 2.0 mm + 2 × 3.0 mm

• クラッチパッケージ：合計16.0 mm

• 歯数：27歯

• 外径：Ø 132.8 mm

• 内径：Ø 119.8 / 109.9 mm

⚠️ 重要な注意

注意！オリジナルのヤマハクラッチ専用です。
アフターマーケットのクラッチや変更されたクラッチシステムには適合しません。

最大の耐久性のための推奨

最適な機能と一定の圧力ポイントを確保するために、新品またはほぼ新品の摩擦ディスクの取り付けを推奨します。ハイパーディスクとの組み合わせにより、正確で耐久性のあるクラッチパッケージを得ることができ、スポーツライダーやサーキットでの使用に最適です。