上部ステムブリッジ「Racing」 Kawasaki ZX-10R/RR 2021〜2026用。精密なフロントエンドセットアップのためのCNC加工レーシング上部ステムブリッジ。Hesterberg-Cad/Camによって開発されたこの上部レーシングステムブリッジは、2021年〜2026年モデルのKawasaki ZX-10RおよびZX-10RRに向けて設計されています。サーキット走行、トラックデイ、そして精密なセットアップ作業を確実に最適化したいライダーに最適です。

高品質なアルミニウム7075-T6から素材選定し、完全にCNC加工を施し、さらにオプションでアルマイト処理にも対応。高い剛性と、クリーンなフィット感、そして明確なレーシング志向を両立したフロント向けパーツです。

フロントのコントロール性をさらに高めるために

ステムブリッジは、あなたのオートバイのフロント周りにおける重要なコンポーネントです。特にサーキットユースでは、正確なクランプ、 高いステーブル性、そして再現性のあるセッティングを実現することが重要になります。

精密に加工されたフォークボア（取付穴）が、確実なフィットを提供します。同時に、クランプ面積の拡大によりフォークの撓み（Gabelflex）を低減する助けにもなります。その結果、ハードなブレーキング、切り込み、そしてセットアップ変更の際に、より確信を持って操作できる、クリーンに組み上がったフロントエンドが得られます。

ポイントを一目で

• 2021〜2026年式のKawasaki ZX-10R/RRに対応
• アルミニウム7075-T6製のアッパーレーシングステムブリッジ
• 精密加工のために完全CNC加工
• オプションでアルマイト表面仕上げに対応
• フォークの撓み（Gabelflex）低減のためのクランプ面積を拡大
• 完璧なフィットのための精密加工フォークボア
• ハンドルポスト（ステム部分）調整用の刻印スケール
• ボルトの刻印トルク値
• ステアリングダンパー用スペーサーとボルト（同梱）
• トラック走行用およびサーキット向け改造に対応して開発

セットアップを正確に再現したいライダーへ

レーシング領域では、とくに再現性が重要です。ハンドルポスト、フォーク位置、あるいはボルト接続部をメンテナンス後に再調整する際は、明確なマーキングや刻印値が大いに役立ちます。

側面に刻印されたスケールが、ハンドルポストの精密なアライメントをサポートします。また、直接刻印されたトルク角（またはトルク値の表記）により、取り付け時の探し込み時間を削減でき、作業をより整理された形で進められます。

クランプ面積を増やしてフォークフレックスを低減

レースサーキットで強い負荷がかかる状況では、フロントエンドは大きく動きます。フォークのクランプ面積を増やすことで、フォークレッグとフォークブリッジの接続を安定させ、フォークフレックスを低減できます。これにより、ZX-10RまたはZX-10RRでフィーリングと精密性を狙ってセッティングしたいライダーのための、技術的にきれいな組み上げが実現します。

ご利用に関する重要な注意事項

• イグニッションスイッチ不要
• TÜVなし／ABEなし
• レースサーキット専用用途のみ／Track-use
• 専門スタッフによる取付を推奨
• 既存のハンドルバースペーサー（ステム）および取付部品との適合性を事前に確認してください

ZX-10R/RRのフロントエンドを今すぐレーシング仕様に

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