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アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
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アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
説明

アクラポビッチレーシングライン(ステンレススチール)ヤマハ YZF-R7 (21-25) 用のハイパフォーマンスフルエキゾーストシステム。このシステムは、ステンレススチールのエキゾーストマニホールドと軽量のチタンサイレンサー、チタンエンドキャップを組み合わせており、重量を削減するだけでなく、パフォーマンスとトルクを大幅に向上させます。サーキットに最適で、力強いレーシングサウンドとバイクのラインに調和するスポーティなデザインを提供します。

🔹 重量削減: -3.0 kg(シリーズ:7.6 kg → アクラポビッチ:4.6 kg)
🔹 出力向上: +5.9 PS(シリーズ:70.4 PS → アクラポビッチ:76.3 PS @ 9,200 RPM)
🔹 トルク: +2.9 Nm @ 5,500 RPM
🔹 音量: +13 dB(シリーズ:86.3 dB → アクラポビッチ:100 dB @ 5,000 RPM)

🔹 特別な特徴:

  • 2>1 ステンレスV4Aシステム、ラムダ接続付き
  • チタン製の六角サイレンサー、チタンエンドキャップ付き
  • サイレンサーのすべての金属部品はチタン製(内部構造を含む)
  • dBイーターが含まれています
  • 触媒なし – サーキット専用
  • 助手席フットレストを取り外した場合、オプションの黒アルミニウムマフラーマウントが利用可能

アイテム番号: S-Y7R12-APT

👉 軽量でパワフル、力強いレーシングサウンド – 今すぐアップグレード!

アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT

販売価格 ¥154,070
通常の価格 ¥205,426あなたは救った¥51,356 OFF

税金は国によって異なります - ショッピングカートを参照| 出荷 レジで計算されます

S-Y7R12-APT

  • 完全なシステムのみ
  • 完全なシステム + マウント

  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • BLIK
  • EPS
  • Google Pay
  • Klarna
  • Maestro
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Twint
  • Union Pay
  • Visa
説明

アクラポビッチレーシングライン(ステンレススチール)ヤマハ YZF-R7 (21-25) 用のハイパフォーマンスフルエキゾーストシステム。このシステムは、ステンレススチールのエキゾーストマニホールドと軽量のチタンサイレンサー、チタンエンドキャップを組み合わせており、重量を削減するだけでなく、パフォーマンスとトルクを大幅に向上させます。サーキットに最適で、力強いレーシングサウンドとバイクのラインに調和するスポーティなデザインを提供します。

🔹 重量削減: -3.0 kg(シリーズ:7.6 kg → アクラポビッチ:4.6 kg)
🔹 出力向上: +5.9 PS(シリーズ:70.4 PS → アクラポビッチ:76.3 PS @ 9,200 RPM)
🔹 トルク: +2.9 Nm @ 5,500 RPM
🔹 音量: +13 dB(シリーズ:86.3 dB → アクラポビッチ:100 dB @ 5,000 RPM)

🔹 特別な特徴:

  • 2>1 ステンレスV4Aシステム、ラムダ接続付き
  • チタン製の六角サイレンサー、チタンエンドキャップ付き
  • サイレンサーのすべての金属部品はチタン製(内部構造を含む)
  • dBイーターが含まれています
  • 触媒なし – サーキット専用
  • 助手席フットレストを取り外した場合、オプションの黒アルミニウムマフラーマウントが利用可能

アイテム番号: S-Y7R12-APT

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アクラポビッチ レーシングライン(ステンレス)ヤマハ YZF-R7(21-25) S-Y7R12-APT
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