上側フロントフォークブリッジ「Racing」 for Kawasaki ZX-10R 2016–2020。ZX-10Rレーシング・セットアップのための高精度CNCフロントフォークブリッジ。Hesterberg-Cad/Cam製のこの上側レーシング・フロントフォークブリッジは、2016年〜2020年のKawasaki ZX-10R用に開発されました。フロントエンドを狙い通りにサーキット走行、トラックデイ、そして精密なセットアップ作業に合わせたいライダーのための、高品質なソリューションです。

フロントフォークブリッジはアルミニウム7075-T6を用いて完全CNC加工されており、オプションでアルマイト処理（エロキシド）も選択可能です。高い剛性、確実なフィット感、そしてスポーティな用途に機能的に設計された構成を実現します。

フロント周りのさらなる安定性

フォーク、ハンドルスイベル（バークランプ部のステム）、ステアリングダンパーの領域では、正確な製造が重要です。精密に加工されたフォークボアがフォークアウターに対して完璧なフィットを保証します。同時に、クランプ面積の拡大により接触が増え、フォークのたわみ（Gabelflex）を抑えるのに役立ちます。

これにより、このフロントフォークブリッジは、フロント周りでの強い制動時、切り込み、切り替え（切替え/リーン切替）においてより精密なフィーリングを求めるライダーにとって特に魅力的です。

主な特長

• Kawasaki ZX-10R（2016年〜2020年）に適合
• アルミニウム7075-T6製の上側レーシング・フロントフォークブリッジ
• 精密加工のために完全CNCフライス加工
• ナチュラルまたはブラックアルマイト（エロキシド）をオプションで選択可能
• クリーンなフィットのための精密加工フォークボア
• フォークのたわみ低減のためのクランプ面積拡大
• ハンドル・ステム（ステムスリーブ）の調整用刻印スケール
• ボルトのトルク値を刻印
• ステアリングダンパー用のスペーサーとボルトを付属
• サーキット走行向けおよびトラックバイク・コンバージョン向けに開発

セットアップ作業をより簡単に、再現性を高く

レーシング・サーキットバイクでは、コックピットは単に安定しているだけでなく、整備性にも配慮して構築されている必要があります。左右に刻印されたスケールにより、ハンドルスイベル（バークランプ部）を精密かつ再現性高く位置決めできます。

さらに、ボルトのトルク値が直接刻印されています。これにより、組み付けやサービス時の時間を節約でき、作業中にバイクの技術データを探し回る手間も削減します。

イグニッションスイッチなしのレーシング・ソリューション

このフロントフォークブリッジは、スポーツ走行用に明確に設計されています。イグニッションキーシリンダーが不要となっているため、純正サーキット仕様のトラックバイクやレースサーキット向けへの改造に特に適しています。

ご注意：このフロントフォークブリッジには、TÜVの認証書（TÜV-Gutachten）やABEがありません。サーキット走行専用としてのみ設計されています。

今すぐZX-10Rフロントエンドをアップグレード

Hesterberg-Cad/CamのKawasaki ZX-10R 2016–2020用アッパーレーシング・フォークブリッジで、精密に加工されたCNCコンポーネントを手に入れましょう。より高い剛性、スムーズで確実な調整性、そしてプロフェッショナルなレーシングセットアップを実現します。

今すぐ注文して、7075-T6アルミ製の高品質レーシング・フォークブリッジでZX-10Rを装備してください。