タロス X75 SBK レーシング モノブロック P4 32/36 (100mm) 30 mm ピステ – 前右
純粋なスーパーバイクレーシングパフォーマンス
タロス X75 は、真のスーパーバイクとプロフェッショナルなレース用途のための妥協のない SBK レーシングキャリパーです。
これは、量産バイク用ではなく、OEM互換でもなく、ストリートレギュレーションのオリジナルブレーキシステムにも適していません。
X75 は、サーキットで最大のブレーキ力、驚くほど直接的なフィードバック、そして絶対的な精度を求めるライダーのために設計されています。
ハイエンドスーパーバイクを運転しているか、レーシングバイクを構築している場合、これはあなたのブレーキパフォーマンスを劇的に変えるコンポーネントです。
モノブロックレーシング構造 – 最大の剛性、最大のコントロール
X75 のモノブロックボディ（PDFの1ページ目の製品画像参照）は、非常に高い剛性を提供します。
これは意味します：
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キャリパーのフレックスなし
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妥協のないブレーキ安定性
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鋭いタッチポイント
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遅いブレーキングポイント & より強いブレーキング
スーパーバイクレーシングで重要な要素です。
P4 32/36 ピストンレイアウト – 攻撃的な噛み付き + 完璧なモジュレーション
X75 は、非対称の4ピストンセットアップを使用しています：
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2 × 32 mm ピストン
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2 × 36 mm ピストン
これにより、あなたは得られます：
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高い初期ブレーキ
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強力で線形なブレーキ力の発展
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傾斜時の完璧なコントロール
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極端な熱に対する最大の安定性
TINコーティングされたチタンピストン（文書の2ページ目）は、追加の耐熱性と摩擦最適化を提供します。
ハードアノダイズ仕上げ – 耐久性があり、頑丈 & レーシング準備完了
表面はハードアノダイズ処理されています – 理想的な用途は：
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極端な熱負荷
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レーシングにおける持続的な圧力ピーク
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SBK条件下でも最大の耐久性
この仕上げは完全にレース志向であり、日常的な道路条件やOEMブレーキシステムには適していません。
❗ 極めて重要: OEM互換性なし
X75はレース車両用に設計されています - 道路バイクやOEMシステム用のプラグアンドプレイソリューションではありません。
それは以下のために構築されています:
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スーパーバイクフレーム
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レーシングシャシー
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プロフェッショナルパフォーマンス改造
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SBK、SSP、トラックバイク
OEMマウント、シリーズブレーキディスクローター、またはシリーズブレーキシステムでは使用できません。
技術データ - X75.100.HD.L
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マウント間隔: 100 mm
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位置: 前右
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ピストン: 32/36 mm
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ピストン数: 4
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ピストン素材: チタン、TINコーティング
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オフセット: 30 mm
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ブレーキボディ: モノブロック
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表面: ハードアノダイズ
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重量: 644 g
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ディスク互換性: 290–330 mm
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ブレーキパッド: 含まれていません
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用途: レース専用
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公道走行不可
なぜスーパーバイクライダーはX75を選ぶのか
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✔ 最大のブレーキ力と極端な安定性
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✔ 最大傾斜時でも正確なコントロール
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✔ 究極の耐熱性を持つチタンピストン
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✔ 現代的なSBKデザインと構造
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✔ 明らかにすべてのOEMブレーキよりも高性能
Talos X75は誰に適しているか？
次のようなライダー向け：
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本物のスーパーバイクを乗る
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純粋なレーシングバイクを構築したい
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OEMパフォーマンスをはるかに超えたい
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サーキットで限界に挑戦したい
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妥協のないSBKテクノロジーを求めている
結論：Talos X75はスーパーバイクブレーキであり、量産ブレーキではない
X75 SBKレーシングモノブロックブレーキキャリパーは、レーシング専用に設計されたハイエンドパフォーマンスコンポーネントです。
信じられないほどのブレーキ力、安定性、制御を提供しますが、量産バイクには適合せず、OEMセットアップ用には設計されていません。
しかし、レースバイクやスーパーバイクにとっては、市場で最も強力なアップグレードの一つです。