{"product_id":"ls2-ff805-helm-thunder-gp-aero-gloss-carbon-irid-dynamic-dunkel-168058816","title":"LS2 FF805 Helm Thunder GP Aero Gloss Carbon mit IRID Dynamic Dunkelvisier 168058816","description":"\u003cp\u003eDas beiliegende Visier ist nicht straßenzugelassen. LS2 verkauft das IRID Dynamic Dark für den Tageseinsatz auf der Rennstrecke — und genau darauf ist dieses Paket zugeschnitten: ein FF805 Thunder GP Aero in Glanzcarbon mit angegebenen 1.280 Gramm und eine photochrome Scheibe, die dem Licht folgt, statt dass du drei Scheiben mitschleppst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas ein Streckentag vom Helm verlangt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie technische Abnahme schaut auf Schale und Riemen: ECE-22.06-Etikett, unbeschädigte Schale, Doppel-D-Ring. Nach FIM wird bei lizenzierten Rennen gefragt, dafür brauchst du den GP PRO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Turns verlangen Luftdurchsatz und freie Sicht, und in der Schlange am Boxenausgang zählt vor allem, dass sich die Einlässe mit Handschuhen öffnen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Mittagspause fragt nach Gewicht — der Unterschied zwischen 1.280 und 1.500 Gramm entscheidet, ob dein Nacken im letzten Turn noch frisch ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd der schlimmste Fall fragt nach den Wangenpolstern: Die Notentriegelung lässt einen Streckenposten den Helm abnehmen, ohne deinen Hals zu drehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum photochrom auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStreckenlicht ist nicht konstant. Das Dynamic Dark wandert zwischen 60 und 20 Prozent Lichtdurchlässigkeit, wiegt 20 Gramm, braucht keine Batterie und hat eine Beschlagschutzbeschichtung, die LS2 über 120 Sekunden geprüft hat. Die angegebene Umschaltzeit von 0,09 Sekunden geben wir als Herstellerangabe weiter; Kälte verlangsamt photochrome Chemie und macht den dunklen Zustand dunkler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHin und zurück\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Straße brauchst du eine legale Scheibe. Der Helm kommt mit montierter Scheibe, ein getöntes Visier liegt bei. Also auf der Standardscheibe hinfahren, das Dynamic Dark an der Strecke montieren, vor der Abfahrt zurücktauschen. Der Wechsel ist werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas sonst noch in die Tasche gehört\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Standardscheibe für Hin- und Rückweg, ein paar Tear-off-Folien schon montiert statt lose, ein sauberes Mikrofasertuch und der mitgelieferte Beutel für die gerade nicht getragene Scheibe. Kein Haushalts-Glasreiniger: Der holt den Beschlagschutz von der Pinlock-Scheibe und die Kratzschutzschicht vom Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGlanzcarbon und Schale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKlarlack über sichtbarem 6K-Gewebe, dunkel anthrazit statt schwarz. Glanz lässt sich ausbessern: Eine Schramme aus dem Fahrerlager geht mit milder Politur heraus. Die Schale wird als eine Außenschale für XS bis XXL geformt — der Größenunterschied entsteht über die Polsterung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWomit du rechnen musst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie dunkle Scheibe bleibt auf der Strecke; für öffentliche Straßen gehört die Standardscheibe drauf. FIM verlangt der Helm dir nicht ab und bringt sie dir auch nicht — dafür ist der GP PRO da. Eine Sonnenblende fehlt, was bei einer photochromen Scheibe verschmerzbar ist. Die eine Außenschale betrifft vor allem XS und XXL. Unabhängige Prüfergebnisse liegen zu diesem Modell nicht vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x LS2 FF805 Thunder GP Aero Helm, Gloss Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x LS2 IRID Dynamic Dark, photochromes Visier — nur Tageseinsatz auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRucksack für den Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egetöntes Ersatzvisier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinlock-Einsatz 120XLT MaxVision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbreißfolien fürs Visier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ereflektierende Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLS2 veröffentlicht nur eine Packliste für das Modell und keine eigene für die Dynamic-Fassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGrößen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXS 53–54 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS 55–56 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM 57–58 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL 59–60 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXL 61–62 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXXL 63–64 cm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer Kopfumfang wird an der breitesten Stelle gemessen, etwa einen Zentimeter über der Ohrkante.\u003c\/p\u003e","brand":"LS2","offers":[{"title":"XS \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165258066,"sku":"168058816_XS","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"S \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165290834,"sku":"168058816_S","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"M \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165323602,"sku":"168058816_M","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"L \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165356370,"sku":"168058816_L","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"XL \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165389138,"sku":"168058816_XL","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Gloss Carbon + IRID Dynamic Dark","offer_id":54595165421906,"sku":"168058816_XXL","price":104277.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/168058816.png?v=1788853902","url":"https:\/\/jp.tgp-shop.com\/products\/ls2-ff805-helm-thunder-gp-aero-gloss-carbon-irid-dynamic-dunkel-168058816","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}